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    中 国能容下多少汽车品牌

    作者:盛普仑 发布:2016-12-23
    从 世界汽车的发展来看,各 种汽车品牌一直在不时地消亡。比如悍马、奥兹莫比尔、迈巴赫而 中国汽车市场未来也会有更多的品牌被大品牌兼并甚至消亡,但 可以肯定的中国自主品牌中也会诞生一两个大的跨国集团,成 为中国汽车工业的领袖。

    中 国到底有多少汽车品牌,恐 怕一时间很难有人能说清楚。中 国现有的汽车品牌有100多个,已 经成为拥有汽车品牌最多的国家。即便如此,仍 有新的汽车品牌源源不时地进入。这 两年兴起的合资自主品牌、跨 国公司新进入的汽车品牌,加之北京牌、上海牌等老品牌的复出,未来的两三年,将 有更多悬挂新品牌的车型呈现在中国的大街小巷。然而,中 国的汽车市场能够容纳那么多的汽车品牌吗?

    汽车新品牌扎堆

    汽 车新品牌车型的上市计划不时被媒体曝光,长安PSA .DS系 列等不久后将以进口方式入华。国产汽车方面,年初以来,北京汽车首款轿车E系列、一 汽新品牌欧朗都将在3月上市。而 紧随其后的奇瑞观致、广汽菲亚特、东 风日产启辰等诸多新品牌也将在未来一两年面世。一 个未来可以预见的情况是消费者在路上将会经常遇到叫不出名字的汽车品牌。

    中 国还有多少汽车品牌空间

    中 国汽车品牌已经出现严重过剩的局面。美 国市场除了三大汽车公司通用、福特、克莱斯勒外。相比幼稚的欧美市场,只 有日韩和少数欧洲汽车品牌,而 年产销规模上千万的欧洲,除 了占据统治地位欧洲品牌,外 来者也只有少数日韩系车,连美系车都很难见到。

    但 其爆发式的增长时期已经过去。2011年出现3%微增长,虽 然中国已经连续两年成为全球汽车消费第一大市场。正 说明中国汽车市场已经逐渐走向理性发展阶段。也就是说,留给新品牌一夜暴富机会已经没有。另外,从 中国汽车产业和品牌集中度来看,集中度越来越高。

    2011年 销量排名前十的汽车企业东风、一汽、长安、广汽、奇 瑞等的销量已经占到汽车销售总量的87%,集 中度较上年进一步提升。

    从品牌集中度来看,分 别有数十款车型在厮杀,日 子过得好的也就两三款。而从豪华车来看,奔驰、宝马、奥迪三家,去 年垄断了国内豪华车八成的市场份额,留 给雷克萨斯讴歌等豪华品牌的生存空间已经不大。集 中度如此之高的情况下,新 汽车品牌若没有鲜明的品牌特征、差 异化的产品及明确的市场定位,很难从人口中夺食。

    汽 车大品牌将一统天下

    中 国汽车市场出现如此多的品牌是发展中的必经阶段,但 汽车行业的兼并重组将在不远的两三年内愈演愈烈,品牌愈多,竞 争白热化也将越快到来。
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